2012年，盡管全行業在大市場環境下麵臨非常嚴峻的局勢，但中國建築及礦山機械製造業的進展還是出人意料地順利。三一重工、中聯重科、徐工集團這樣的中國原始設備製造商（OEM）不再局限於本世紀初的國內經營，而是極具攻勢地向海外擴張，並在多個國際市場上獲得可觀占有率。三一重工、中聯重科、徐工集團已經分列世界第七、第九和第十大重型機械設備製造商。《國際建設》期刊黃表發布的調查表明，中國OEM企業在全球市場的占有率已從2003年的1.6%快速增長到2011年的16.9%.中國OEM企業致力於通過創新、研發、售後服務和網絡覆蓋改進產品質量，保證增長趨勢。這種顯著的增長充分證明了中國OEM產品適應全球市場需求的能力。 　　另一方麵，全球氣候的發展對采礦和越野柴油發動機的廢氣排放法規已經對該行業的OEM企業形成牽製態勢，特別在歐美這樣的成熟市場。針對國際市場上的動態要求，動力和推進係統解決方案專家Tognum 的旗下品牌MTU，在日前的bauma China展會上率先推出業內領先的S900、S460、S500係列柴油發動機，其目的旨在為全球重型機械增添動力，同時也為中國領先的建築機械製造商提供了一個可行的解決方案。 　　獨家解決方案 　　國際市場對於排放和轉矩的要求是多種多樣的。“為了更有效地在多樣化的商業環境和地區中競爭，OEM企業需要能夠覆蓋一係列功率輸出和滿足不同市場的排放標準的發動機，同時，在各種電子控製係統之間實現無縫交互並且經濟並可靠，”Tognum亞洲區礦業、建築與工業部門的高級銷售經理Danny Wan解釋說，“由於高度競爭的全球市場的迫切要求，MTU為這些OEM企業提供的發動機是能夠達到它們對動力要求的最佳解決方案。” 　　MTU的OM係列發動機擁有龐大的性能和全新的電子發動機管理係統，能最大程度優化發動機的性能表現、能耗和運行可行性。該係列發動機在享有高性價比的同時，更滿足了OEM企業在不同市場上的排放標準。“中國市場上目前的絕大多數發動機隻滿足了中國大陸的排氣汙染認證。所以，當中國的OEM企業開始出口或進入西方市場，它們必須重新配置它們的建築機械的發動機，要能達到當前最新以及未來的國際排放要求。MTU發動機的設計考慮到國際市場的不同需求，所以能達到中國和世界上其他地區的排放要求。這就為OEM企業提供它們在海外擴張所需的解決方案，”Danny Wan這樣詮釋。 　　符合最新排放標準 　　參加bauma China 2012展會的一大亮點是MTU針對建築及礦山工業的升級版S1300係列，該係列專為達到歐盟EU Stage IV標準和EPA Tier 4最終排放標準而設計。這款發動機使用了冷卻廢氣循環（EGR）係統和選擇性催化還原處理（SCR）係統，以達到2014年開始在歐美實施的嚴格的排放要求。S502係列的發動機的輸出功率達到480 kW，通過選擇性催化還原處理（SCR）係統而無需冷卻廢氣循環（EGR）係統就能達到EU Stage IIIB 標準和 EPA Tier 4的過渡標準。此外，傳動係統方麵，戴姆勒的G280 EPS3傳動裝置也將會同台展出，客戶通過該係列產品可享受一整套完整應用於建築用途的動力單元。 　　MTU發動機不僅在當前幫助中國領先的OEM企業在海外擴張，同時也滿足未來海內外的各項排放標準。2013年開始在全國範圍內實施的道路用途柴油發動機排放標準，很快將要求OEM企業遵守中國IV標準—等同於EU IV標準。另一方麵，越野用途要求國家Stage 2排放標準—等同於EU Stage 2的柴油發動機排放標準。與中國更嚴格的排放標準相應的是歐美方麵對非道路的嚴格要求，需要分別符合EU stage IIIB以及EPA 4i標準。盡管達到國際排放標準並不容易，但MTU的OM係列發動機提供了完整的解決方案，並達到了目前和未來各地市場的各種排放標準。 　　MTU的S900、S460、S500係列發動機運用了選擇性催化還原（SCR）技術，從而達到了美國環保局Tier 4i的排放標準，並支持少於300 ppm含硫率的發動機燃料的可靠操作。未來，MTU為美國聯邦環保署 Tier 4i的最終規範打造的S1000、S1100、S1300 和S1500係列引進了一些特殊功能，例如密封的SCR係統，不需要柴油顆粒過濾器，提升了輸出和轉矩特性，最佳油耗表現（與Stage IIIA或Tier 3相比，降低到5%），發動機預計壽命達到B10（12 000?20 000 h），甚至還提供無磨損的減壓刹車係統。在符合國際化排放標準的同時，保證MTU發動機的優異表現。 　　完美服務支持 　　除了性能表現和排放要求之外，MTU還提供給客戶獨一無二的技術支持服務。如今，MTU在中國的服務網絡包括5個區域的服務中心，2個現場辦公室和49個服務網點，這將支持海內外MTU發動機機械的安裝和維修。MTU貫通亞洲和歐美的授權服務中心和網點團隊，對客戶一切可能的需求提供售後支持和服務解決方案。 　　談及中國市場，MTU全球發動機及推進係統業務負責人、行政副總裁Christos Ramnialis先生表示：“在中國，我們在蘇州已有自己的工廠，對我們發動機組進行組裝。另外，我們已和多位中國的合作夥伴之間建立起了合資企業。所以說我們肯定會繼續在本地化方麵做更多的工作。我們在中國有自己的技術研發中心，針對中國的市場情況，設計一些既滿足中國市場，也可以運用在其他國家的產品解決方案。我們也在和戴姆勒進行一些討論，考慮共同製定一些基礎的發動機，如S500和S900係列的本土化方案，但由於還在討論和考量階段，還沒有最終確定計劃和解決方案。我們對中國市場未來長期發展充滿信心，也會繼續關注本土化生產的問題。” 　　據記者了解，未來5年，中國建築與采礦工業將繼續成為中國經濟的領頭羊，並通過中國OEM企業的海外市場占有率的逐年遞增。我們可以預見到，對於MTU發動機的本地需求也會有驚人的同比增長。MTU和中國OEM企業已經形成了一種長期的合作夥伴關係，這將開創中國建築與采礦業的一個新紀元，而MTU的發動機將會幫助中國OEM企業實現他們在海內外市場的發展目標。