自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻鬥車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。大噸位重型自卸車一直是中國工程機械市場的短板。7月16日從中國航天科工集團公司獲悉，其第四研究院(中國航天科工四院)自主研發的220噸新型節能多軸重型礦用自卸車已成功交付用戶，打破中國大噸位重型自卸車長期依賴國外進口的局麵，標誌著中國大型露天礦山運輸裝備製造技術達到世界先進水平。     大噸位重型自卸車多數使用在煤礦聚集地，而此次，中國航天科工四院順利交付的220噸礦用自卸車自2012年底便在內蒙古草原礦區進行了4個月的試用試驗。寒區適應性試驗、整車空載功能試驗、整車滿載功能試驗、礦區使用可靠性摸底試驗等各項性能測試一一通過，同時，針對車輛結構、性能、製造質量實現全方位考核也交上了完美的答卷。     對於見慣了徐工、三一、中聯等中國工程機械企業的我們來說，也許中國航天科工四院是一個陌生又有點距離感的企業。但是，據中國工程機械商貿網記者了解，中國航天科工四院先後成立重型工程裝備設計所、航天重型工程裝備有限公司，專門從事重工裝備研發、生產及經營，並拓展開發礦用灑水車、輪式裝載機、液壓挖掘機、電鏟、無軌膠輪輔助運輸車等礦山機械及高端裝備，目前重工裝備已基本形成產業鏈發展格局。為推動重型工程裝備實現係列化發展，中國航天科工四院還與國外知名企業開展載重363噸、110噸兩軸電動輪礦用自卸車項目合作開發工作，合作項目現正全力推進，其中計劃於今年底下線的363噸產品，是目前全球載重噸位最大的礦用自卸車產品。同時，總投資50億元人民幣的航天重工裝備產業園，也於去年5月在湖北孝感奠基。     對於礦用車產品的發展趨勢，從2011年開始，業界人士便表示，礦用車產品正在朝著“大”的方向發展。寬體，大噸位將是未來一個時期內礦用車發展的主趨勢。載重量的不斷提升，能夠有效降低作業車密度，使得人工、管理等成本均不斷減少。由此可見，中國航天科工四院新型大噸位礦用車項目可能也僅僅是該院重工裝備產業的第一步，其未來發展目標是打造一流的重型工程裝備技術中心、一流的重型工程裝備產業基地，也勢必帶動中國礦用車向更大更強的方向發展。