國產首台直徑16米級盾構機“京華號”25日成功下穿北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，這也是“京華號”盾構機繼下穿京哈鐵路後成功下穿的第二個特級風險源，標誌著北京東六環改造工程取得重大進展。 　　北京東六環改造工程線路全長約16公裏，其中盾構隧道段長7.4公裏。隧道西線采用國產首台16米級超大直徑泥水平衡盾構機“京華號”施工，開挖直徑達16.07米，是我國北方最大的盾構隧道，開挖斷麵相當於常見地鐵隧道斷麵的6倍。 　　據中鐵十四局項目負責人孫旭濤介紹，隧道下穿12條道路、11條軌道、3條河流，以及既有建築物和眾多管線，風險源達55處。超大直徑盾構機連續下穿兩處特級風險源在國內尚屬首例，沉降控製要求高，施工難度大。 　　北京東六環改造工程於2019年開工建設，計劃於2023年建成通車。工程建成後對提升北京市交通服務水平，促進京津冀區域交通一體化，構建綜合交通體係具有重要意義。（新華社）