https://www.ccoalnews.com 2013年04月11日 08:18　作者： 秦皇島煤炭網 　　本報告周期（2013年4月3日至4月9日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收616元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸。 　　本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下： 　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報610-620元/噸、610-620元/噸、610-620元/噸、615-625元/噸、620-630元/噸和610-620元/噸。在所有六個采集港口的交易價格區間均與前一個報告周期持平。 　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收525-535元/噸、520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和525-535元/噸，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在其它五港的交易價格區間與前一個報告周期持平。 　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的17個增加到了22個；價格下降的港口規格品數量由前一報告周期的5個減少到了2個；沒有價格上漲的港口規格品。 　　本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品數量繼續增加，並且達到九成以上，表明該地區動力煤價格的下降動能繼續衰減；（2）本期，環渤海地區5500大卡動力煤的綜合平均價格在經過短暫的一周走平之後，連續第二周下降；（3）繼上期之後，本期BSPI再度下降1元/噸，但是與上期略有不同，本期所有六個采集港口5500大卡動力煤交易價格區間均與前一個報告周期持平，表明該品質動力煤交易價格的下跌勢頭進一步收斂。 　　分析認為，盡管國內煤炭消費和需求依然低迷，盡管主要發運港口和重點消費企業的煤炭庫存依然偏高，盡管持續“陰跌”的BSPI使得市場信心不足，但是即將於4月13日開始的大秦線檢修還是給市場帶來了些許希望，導致近期環渤海地區動力煤的交易價格陷入“下跌無力、上漲不能”的糾結局麵。 　　秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年4月3日至4月9日），國內海上煤炭運價走勢趨於平穩。4月9日該指數收於854.62點，比4月2日微漲3.52點、漲幅為0.41%。具體到部分航線，4月9與4月2日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至28.3元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至38.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.4元/噸至35.7元/噸。（李學剛）