在國家穩增長的要求下，近一段時間以來，煤炭市場開始止跌回穩。不僅僅是在動力煤市場，連最疲軟的焦煤焦炭價格也有抬頭跡象。 　　秦皇島煤炭網4月23日發布的環渤海動力煤價格指數顯示，最新一期環渤海地區發熱量5500大卡動力煤報收532元/噸，環比持平。自4月2日以來連續兩周上漲後，結束反彈，市場企穩預期增強。 　　統計數據顯示，自2014年1月8日開始至4月2日，環渤海動力煤指數不斷持續下跌，累計下降101元/噸，跌幅16%。環渤海地區動力煤市場進入淡季企穩階段。 　　資深煤炭行業專家李學剛表示，在社會用電處於季節性淡季、煤炭消費低迷等不利因素，以及發運港口庫存下降、海運費回升等有利因素的共同作用和影響下，“環渤海地區動力煤市場的供求關係趨於平衡，觀望氣氛再度升溫，導致各品種動力煤的交易價格難有方向性選擇，價格指數也隨之走平”。 　　秦皇島煤炭網數據顯示，截至4月21日，大秦線春季集中檢修進入第16天，秦皇島港煤炭庫存降至452萬噸，較檢修開始前下降了135萬噸，降幅達23%，創2011年10月份以來的最低值。 　　與此同時，上周國際三大動力煤價格指數全線上揚，主要進口煤報價也小幅上漲。在當前國內煤價反彈力度有限的情況下，進口煤價的上漲或進一步延緩其價格優勢恢複時間，從而在一定程度上抑製進口量的恢複。 　　在動力煤價格持續三周止跌後，焦煤和焦炭市場價格也出現穩定跡象。22日，山西焦炭聯盟召開會議，提議會員單位各焦化企業提高焦炭價格50元/噸，根據工廠情況設定最低價。這是2014年以來，山西焦炭聯盟首次提議各個會員焦化企業上調焦炭價格。 　　2014年以來焦炭價格持續下跌，累計下跌達到200元/噸左右，很多焦化廠都出現虧損，焦化廠開工率下降。根據山西焦炭聯盟會議決定，焦炭漲價50元/噸，根據工廠情況不同設定最低價，出廠價不能低於最低價；倡導先定價後發貨，尤其是山西焦炭集團在出省流程上控製。 　　山西焦炭聯盟一位負責人坦言，如果焦化行業現狀繼續惡化，1/3的企業可能要倒掉。目前整體看焦煤、焦炭庫存環比下降較快。近期下遊鋼市出現向好跡象，鋼廠焦炭庫存低位、開工情況好轉，帶動焦炭需求量增加，華北地區焦價呈現趨穩態勢。 　　值得重視的是，山西省4月23日要求進一步落實促進煤炭工業可持續發展20條措施，此舉對於短期穩定煤炭價格將有一些幫助。山西省要求，加大清費立稅工作力度；對未經省級以上政府批準的涉煤收費項目一律取締；按照國家統一部署，加快煤炭資源稅由從量計征到從價計征改革。改革煤炭運銷體製，規範管理行為，禁止強行統一經銷。暫停審批露天煤礦。