來桂航道工程是廣西打造“西江黃金水道升級版”的重要組成部分，全線開通大大改善了通航條件，讓2000噸船舶經由來賓港可直達粵港澳地區，加快構建“出海、出省、通邊、連接東盟”的國際大通道，構建珠江—西江經濟帶和西部陸海新通道，為廣西加快建設交通強區提供有力保障。
　　近日，廣西來桂航道工程的起點來賓港興賓港區莆田作業區，炸礁船、挖泥船同步開工，爭取在汛期前完成水下作業，以早日建成一期工程8個3000噸級泊位項目，發揮起中轉黔桂、焦柳、湘桂鐵路大宗物資的作用。
　　據了解，來桂航道工程是指來賓至桂平2000噸級航道工程，項目建成後將有力提升西江黃金水道通航能力，讓2000噸船舶經由來賓港可直達粵港澳地區。
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　　“來桂航道工程完成了，我們更放心地推進作業區建設。來賓內河航道交通的未來，一片光明！”廣西來賓中科產業投資集團有限公司一級子公司項目負責人黃兆波說。他口中的來桂航道工程，是指來賓至桂平2000噸級航道工程，項目建成後將有力提升來賓至桂平航道等級。
　　“以前，來賓內河航道僅可通航300噸級船舶；如今，寬闊的航道可滿足2000噸級的船舶通航，這都得益於這一自治區層麵重點工程項目的實施。”來賓市港航發展中心副主任鍾影介紹。
　　炸石、炸礁、疏浚、護岸，一係列的整治工作，讓牛眼泡灘、蓬萊灘、鵝蛋灘、銅鼓灘等26處礙航險灘得到有效整治，航道更平穩暢通。據了解，航道主體工程自2021年2月開工建設，2022年底完成，今年1月10日通過驗收。
　　航道疏通航運興。興賓港區賓港作業區是工程的起點，河麵開闊、堆場寬敞。碳酸鈣、石料、白糖及大型物料都在這裏裝船轉運，順流而下直達粵港澳地區。而背靠柳州重工業城市、作為貨運重要中轉區的象州港區猛山作業區，隨著來桂航道工程的竣工，貨物集疏運便利的優勢更加顯現。
　　同時，來桂航道工程的完工也讓內河建大港、通大船成為可能，推動來賓港航建設開啟新篇章。順流而下，興賓港區、武宣港區，以及象州港區，各作業區碼頭建設大幹快上。目前，象州港區的石龍、麻子村、茶花山等作業區工程正加緊有序推進；武宣港區桐嶺四安林場1#、2#、華潤水泥專用碼頭工程完成水工交工驗收。
　　來桂航道工程是廣西打造“西江黃金水道升級版”的重要組成部分，全線開通大大改善了通航條件，讓2000噸船舶經由來賓港可直達粵港澳地區，加快構建“出海、出省、通邊、連接東盟”的國際大通道，構建珠江—西江經濟帶和西部陸海新通道，為廣西加快建設交通強區提供有力保障。
　　據悉，2022年來賓水路運輸貨運量完成1449.9萬噸，同比增長8.36%；水路貨運周轉量完成83億噸公裏，同比增長16.88%，增長率排全區第六；港口吞吐量完成2170.8萬噸，在全區內河港口排名第三，同比增長37.58%，增長率排全區內河港口第一位。（廣西日報）