中鋁西南鋁推進科技創新側記
發表時間 :2018-09-25 來源：中國有色網
近年來，中鋁西南鋁業（集團）有限責任公司堅持不懈推進科技創新，以創新驅動高質量發展。“東風”“長征”係列火箭、“天宮”係列目標飛行器、“神舟”係列飛船、“嫦娥”係列探月衛星、新型戰機、艦船、國產大飛機、“天眼”等數十項國家重點航空航天、國防軍工項目上都可以看到“西南鋁造”的身影。
製度建設引領
2017年5月5日，上海浦東國際機場，一架飛機拖著熱浪衝出跑道，機翼兩側的發動機發出轟鳴的嘶吼，國產大型客機C919，這架承載著中國人科技強國之夢的飛機終於翱翔在了藍天上。在C919的機翼、機翼活動麵、機身中央翼等起落架部分上有來自西南鋁的600餘件鋁合金關鍵結構件。
早在國產大飛機項目啟動初期，中鋁西南鋁就參與了由中國商飛帶動的材料研製工作。通過10多年的努力，西南鋁通過了航空材料質量體係和特殊工藝Nadcap認證，並先後為大飛機項目開展成熟鋁合金材料性能測試、工藝驗證提供了多批次鋁合金板、鍛、型材，目前鍛件已實現向中國商飛批量供貨, 多項技術填補國內空白。
在這些科技創新成果的背後離不開科研體製機製建設的支持，西南鋁積極探索建設科技自主創新機製，通過建立以總經理為第一責任人的科研體係，不斷完善科研管理、科研人才和科研成果考核與評價、分配與激勵等製度和措施，出台了《科技創新團隊管理辦法》《技術創新管理辦法》等製度。
除此之外，西南鋁還建立了注重績效的項目負責人甄選和競爭機製，為了激發技術人員的積極性和創新力，采取了“項目組編製各階段試製方案、掌握進度；職能部門組織協調；試製單位積極配合”的鏈式研發架構，從科研體製機製建設的根本上保證了科技創新工作的順利開展。
人才建設助推
2018年3月21日，重慶市江津區碼頭，有著“世界第一環”之稱的“西南鋁造”直徑10米級鋁合金大鍛環緩緩地從吊車上卸下，經過1個月的長途跋涉，它即將被運回西南鋁鍛造廠進行下一步加工。
從5米到9米再到10米，鍛環的直徑一點點的在增加，製造難度更是成倍的增長，這背後凝聚了無數科研人員和技術人員的心血和汗水。作為國內唯一一家能製造出直徑10米級鋁合金大鍛環的企業，西南鋁鍛環製造水平的經驗從無到有，從最初探索性的實驗到擁有完整的製造工藝，這都離不開人才建設的支撐。
為培養技術型人才，除了傳統的“師帶徒”模式外，西南鋁還成立了劉永剛國家級技能大師工作室，它是由國家級技能大師劉永剛、全國五一勞動獎章獲得者陳麗芳等12名高技能人才和科技人員組成。以大師工作室為核心，將培養技術型人才的創新模式擴大至整個西南鋁。
人才建設是企業做優做強的基礎，為了更好的拓寬人才引進渠道，創新人才培養機製，柔性引進高端人才。2017年，西南鋁引進了1名全職博士，博士後科研工作站引進了1名博士後，為用好人才、留住人才、培養人才，增強年輕技術人員的獲得感，以新進博士、碩士為核心新組建了“材料成型CAD/CAE仿真技術研究團隊”，主持開展相關領域的研發工作，擬定人才需求計劃，獨立開展相關研究工作，並麵向全公司招聘研究成員。
通過實施人才發展戰略使西南鋁人才建設水平不斷提升，造就了一批學術和技術帶頭人，培養鍛煉了一批技術型和創新型結合的複合型人才，增加了企業科技創新發展新動能。
精益求精成就
航空航天薄板成品率同比提升2.1%，某型號大板錠成品率同比提高了2.69%……
近年來，西南鋁產品質量大幅度提升，成品率不斷增加。精益求精，是西南鋁萬眾創新的核心理念，是對工匠精神的躬行實踐。
航空航天薄板作為西南鋁的重點產品，其生產工藝複雜，技術要求較高，是科研創新技術團隊的重點攻關對象。
西南鋁航空航天薄板攻關團隊技術人員通過對影響薄板成品率的問題進行係統梳理，並不斷進行小規模試驗，終於識別出影響航空航天薄板成品率的主要原因是幾何廢料大、表麵質量不穩定。經過分析，提出了通過優化投料組合，減少幾何廢料；優化生產工藝，減少退火粘傷，從而提升了產品表麵質量，提高了成品率。
“看似隻是對生產工藝做出了小幅度的優化，但成品率的提升不是一蹴而就的，是需要半年甚至數年的努力積累和堅持才有可能獲得百分之一的突破。”壓延廠技術科副科長滕明和說道。
西南鋁將產品質量和成品率的提升作為萬眾創新項目來推廣，將這種精益求精的精神傳遞到了所有職工的心中，激勵廣大科技人員和技術人員積極參與企業創新活動，打造一支具有敏銳創新意識、掌握先進技術、愛崗敬業的科技人才隊伍，不斷提高企業科技創新實力。
“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。”西南鋁將以科技創新為發展第一動力，不斷加強科技創新力度，不畏創新路上的艱難險阻，為企業高質量發展插上騰飛的翅膀。